金秋十月，京城西山已是万山红遍。10月18日，位于大西山风景区的海淀驾校彩旗招展，花团锦簇，由中国交通运输协会驾校联合会主办、海淀驾校协办的“驾有道、行天下”中国交通运输协会驾校联合会行业自律公约发布启动仪式暨海淀驾校成立三十周年校庆活动在这里举行。与此同时，借海驾三十年校庆契机，驾培行业转型升级高峰论坛也于当天举行。来自安徽、山东、山西、江苏、江西、四川、湖南、河北、浙江、甘肃、河南、贵州、广东、广西、新疆等地的全国两百余家近300位驾校代表前来祝贺。
铿锵的锣鼓敲开海驾校庆30年 在北京市各级政府行业主管部门、社会各界和全体员工的关心、支持和努力下，海淀驾校深植于大西山这片沃土，栉风沐雨三十载，如今终于凝香开放。 10月18日下午五点，随着水鼓舞《中国龙·海驾风》的上演，校庆活动的大幕也随之拉开。本次校庆活动有两个亮点：由海驾员工自编自演的水鼓舞《中国龙·海驾风》和诗朗诵《我是海驾人》，不但展现了海驾员工多才多艺的一面，而且敲响海驾人的心声和激情，赞颂新时代下海驾人的自豪与骄傲。第二个亮点是将表彰与文艺演出融合，穿插进行。对在海驾默默奉献的退休的老员工代表、“我行我秀”技能大赛中取得优胜的9名教练员及3名学员、文艺汇演活动中评选出来的5个优秀节目进行了表彰鼓励。海淀驾校感谢市、区两级政府领导和行业相关部门领导，多年来对海驾发展的大力支持与帮助；感谢每一位海驾员工用青春与热情共同谱写海驾华丽篇章；感恩每一位惠顾海驾的学员对海驾的信任和包容。随着礼花在海驾上空绚丽绽放，校庆活动推向高潮，也预示着海驾新的征程从此开始。 在现场观演的有来自于全国各地的300位驾校代表、友邻单位、海淀驾校员工及部分学员代表等。 “自律公约”擎起驾培行业社会责任 机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着“为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人”的重要使命。在30年校庆的同时，海淀驾校仍然不忘自身的社会责任。在校庆活动中，中国交通运输协会驾校联合会同时发布了《行业自律公约》。 为了规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质，减少驾培行业中少数违规行为，杜绝违反行业道德行为的发生，使驾培行业能够健康有序的发展，中国交通运输协会秘书长杨洪义在发布启动仪式上发出倡议：树立“安全、诚信、文明、服务、自律”的驾培行业核心价值观，严格遵守行业自律公约，不断提高驾校诚信经营、文明服务的自律意识和安全教学责任意识，提升服务人民群众的能力水平，营造行业公平竞争的市场环境，树立驾培行业的良好社会形象，促进我国驾培行业的健康良性发展，为我国道路交通和谐发展、为我国汽车生活时代的来临做出更多更大的贡献。 自律公约发布启动仪式上，以北京海淀驾校、贵州吉源驾校为代表的140余家驾校成为驾校联合会首批承诺遵守《行业自律公约》的授牌单位。为使《行业自律公约》能够得到有效的贯彻执行，联合会计划推出《教练员教学与服务规范》作为配套措施，并拟于明年开展评奖评优工作、树立执行典型和榜样；同时为弘扬行业正能量，联合会即将和中国交通报社开展《中国好教练》征文评选工作。 传统驾培行业要积极拥抱互联网+ 当天的校庆活动，也迎来了中国机动车驾驶员培训行业一场理念提升与思想碰撞的饕餮盛宴。由中国交通运输协会驾校联合会举办的驾培行业转型升级高峰论坛同时举行。论坛围绕“新常态下驾培行业转型升级”的主题研讨火热开讲，专家献策建言，校长积极互动，大家形成一种共识：在驾培行业发展新阶段，各地驾校应严以自律，规范发展，树立品牌意识，提升服务意识，加快转型升级，拥抱互联网+，积极参与汽车产业链市场，以摆脱当前的市场困境及将来的竞争挑战。 会上，与会代表纷纷反映，今年以来，驾培市场陷入困境，青黄不接。比如，深圳等地一些驾校每月招生额不到10人，生源不足，市场需求疲软，连月亏损。为了解决生源和生计问题，一些驾校纷纷打起了价格战，降价求生存，有些经营不规范的驾校培训收费低过了正常的培训成本，当面粉贵过面包，必然导致低进高出、偷工减料、学时不足等问题，严重扰乱了驾培市场，不符合社会期待，最终侵犯了学员的利益。 四川省驾培专委会副会长、长征驾校校长董强认为，驾校应该转型，从只提供驾驶培训服务转型到全面参与汽车产业链市场，并通过互联网+提早布局，因为驾培市场是汽车产业链市场的入口型行业。 今年以来，不少驾校就自己或者联合开发了适合于驾校的APP，开始尝试整合学车、卖车、二手车等业务链条。 明灯指路驾培行业将再续辉煌 说到驾培行业的发展，还要从《道路交通安全法》发布的2004年说起。也就是在这一年，驾培行业社会化市场化进程加快。此后2013年，驾培行业两项新国标实施后，驾培机构为了达标改造投入很大，培训能力得到了很大的提升。尤其是驾校审批后置化放开以来，去年到今年驾校数量增加迅猛，一些城市仅市区的驾校就达到200多家。 根据AC尼尔森与人人网的调查，年轻人群拥有很好的消费基础，他们在已购车和计划购车的群体中，担任主要决策者的比例也分别高达60%和近80%。年轻人群持有驾照和计划考取驾照的比例较高，他们中的62%已经拥有汽车，近一半年轻人计划在未来两年内购车，这些表明：年轻人群体正在或已经成为当今及未来中国社会学车、购车、驾车的主体。 目前，机动车驾驶已从职业技术转化为生活技能，年轻学驾对象的需求呈现出多层次和个性化的特点，他们迫切希望驾培机构创新服务模式，让培训方式更多元，服务模式更贴近，智能手段更多样，理论教育更灵活。 交通运输部管理干部学院教授、《道路交通安全法》专家张柱庭，交通运输部科学研究院资深研究员熊燕舞，公安部中国警察网中国驾驶频道主编王晶，安徽省运管局副局长彭道月，中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国，云南省驾培协会秘书长高继红，四川省驾培专委会副会长董强，贵阳市驾培协会会长邢大川等业界专家学者，以及33家新闻媒体朋友和各界人士，与来自新疆、广东、江苏、黑龙江、云南、贵州等20多个省市的全国东南西北中近200位驾校校长与地方驾培行业协会代表等参加了本次论坛。 中国机动车驾驶培训行业自律公约 第一章 总则 第一条 为了规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，落实国务院发出的《社会信用体系建设规划纲要（2014—2020年）》及交通运输部《关于加强交通运输行业信用体系建设的意见》等文件要求，保护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国反不正当竞争法》、《机动车驾驶员培训管理规定》（交通部2006年第2号）和公安部、发改委等有关法律法规，为创造本行业内公平竞争的市场环境，树立驾培行业的良好社会形象，促进我国驾培行业的健康发展，中国交通运输协会驾校联合会特制定本自律公约。 第二条 本公约是所有从事机动车驾驶员培训等业务活动的我会会员行为准则和共同遵守的行业规范。公约的基本准则是自我规范、自我管理、自我约束、自我完善。 我们也向全国驾培机构同仁发出倡议，承诺加入本公约，共同维护机动车驾驶员培训行业健康、有序、可持续发展。 第二章 行业经营行为公约 第三条 自觉遵守国家法律、法规及社会公德和职业道德，践行社会主义核心价值观，弘扬“安全、诚信、文明、服务、自律”的驾培行业文化，执行机动车驾驶员培训考试有关政策、行业标准，自觉接受社会及行业管理部门的监督、管理，切实肩负起“教车育人、服务社会”的社会责任，依法文明诚信经营，提供优质培训服务。 第四条 贯彻落实交通运输部、公安部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，坚持依纲施教，在从事机动车驾驶培训活动时，不但要培养学员的专业驾驶技能水平和能力，也要重视学员的安全文明驾驶意识教育和交通守法综合素质提升。 第五条 严格执行物价部门核批的培训收费标准及《价格法》规定进行透明诚信收费，不得巧立名目乱增加收费项目，统一公示驾校培训能力类别、培训范围、收费项目及标准、管理制度等。 第六条 全心全意为社会提供优质服务，不得拒收符合公安部门规定的机动车驾驶证申请条件的人员报名学车。 第七条 加强教练员职业道德和执教行为监督检查，定期组织教练员教学水平和职业道德评议，督促教练员提高教学质量。严肃处理违规违纪教练员，凡经查举报属实的，采取暂停执教、脱岗培训、限期整改；情节恶劣造成严重影响的，提请行业管理部门列入“黑名单”，清除出机动车驾驶员培训行业。 第八条 在经营过程中，重视和正确处理好学员的投诉问题。建立投诉处理机构，安排专兼职人员负责学员培训服务投诉，公开驾校投诉电话，及时解决培训纠纷，保障驾校与学员双方的合法权利与义务。 第九条 积极主动采取科学、先进的培训技术和手段，积极促进节能减排工作，保护环境，努力建设绿色驾校。 第三章 行业竞争行为公约 第十条 从事机动车驾驶员培训活动的单位和个人，应遵循公平竞争及实事求是的原则，进行本企业相关业务宣传报道。在宣传报道时不违反国家、行业相关法律法规，传播先进的企业文化和弘扬行业正能量，不捏造散布虚假消息，不发布低级趣味的图文信息。 第十一条 尊重同行，依法经营、诚实信用、公平竞争、团结协作、和谐发展，共同进步。不以任何方式诋毁、贬低同行。 第十二条 坚决制止以牺牲培训质量为代价的不正当竞争行为（包括低于成本的降价等）。 第四章 人才聘用及管理公约 第十三条 所有从事机动车驾驶培训活动的单位和个人，均要维护行业内部的正常秩序，遵守职业道德，对教练员和其他员工要真诚相待、严格管理，不断提高经营管理水平和从业人员的服务水平、业务技能。 第十四条 不违反竞业限制法律规定恶意挖同业墙角、通过不正当竞争手段聘用同业人才。不聘任有违法或吃拿卡要等严重违背职业道德的行为的驾校管理人员和教练员，逐步建立诚信平台，推动人才合理流动。 第十五条 不断完善服务设施和服务功能，努力为学员提供满意的服务。驾校管理人员、教练员要廉洁自律、文明施教、尊重学员、热情服务、不吃拿卡要、杜绝简单管理和粗暴教学。 第五章公约执行 第十六条 中国交通运输协会驾校联合会内设行业自律监督委员会，日常业务由秘书处协调。成员由副理事长单位及部分常务理事单位、理事单位工作人员共同组成。行业自律监督委员会具体负责行业自律公约的实施、监督、解释和修订；负责监督会员单位年度执行情况。 第十七条 履行行业公约情况将作为行业协会会员评优评先的条件之一。对履约成绩突出的驾校，可在授予荣誉称号时给予加分，并在行业内外广泛宣传。 第十八条 对违反本公约造成不良社会影响的成员驾校及教练员，经查证属实，并提交理事长办公会同意后，可采取责令消除影响、批评教育、内部通报、行业曝光、开除会籍等行业自律措施；情节严重违反法律法规的，提请行业管理部门依法处理，同时记入驾校年度质量信誉考核。 第六章附则 第十九条 所有从事机动车驾驶培训业务的机构和个人都有义务大力宣传本公约，教育本单位员工按照本公约之约定从事活动，并在单位内部建立相应的规章制度，保证本公约的正常实施。 第二十条 本自律公约根据国家有关法律、法规及行业管理政策变化及时修订。 三十年铸就海淀驾校今日辉煌 北京市海淀区汽车驾驶学校（以下简称海淀驾校或海驾），是海淀区区属企业，占地3000多亩，1985年海淀区政府为发展山后经济、解决剩余劳动力就业选址于海淀区北安河河滩建校。多年来，海淀驾校秉承着“务实、创新、卓越、致远”的精神，致力于打造“人文驾校绿色驾校科技驾校”，力求把服务做到更好。 经过30年的发展，建有系统规范的管理制度，学员可以足不出户的通过手机、互联网约车约考。目前，海驾有员工1300余人、教练车、学员班车、工作用车近千台，城市及山路训练道路86公里长。海驾有培训汽车驾驶员、摩托车驾驶员和拉力赛车手资质。1995年，由于在全国驾校行业率先实行电脑计时培训，入选了当年由国务院发展研究中心市场经济研究所编纂的“中华之最”荣誉大典；2001年，又在全国同行业中，首家通过ISO国际质量管理体系认证，同时获得中国、德国、英国证书，先后被评为北京市“星级驾校”、“北京市精神文明先进单位”、“质量信得过服务单位”、“绿色企业” 、“首都绿化美化花园式单位”、“保护消费者权益3.15放心单位”、“全国驾培行业文明诚信优质服务优秀单位”等，30年累计获得各项殊荣100余项。 多年来，海淀驾校历任管理者不忘建校初衷，在市区两级政府相关部门支持下，不仅解决了剩余劳动力就业问题，同时又斥巨资对环境进行了治理，种植树木花草、修缮排洪渠及周边道路，把原来的“河滩”变成了现在的“花园”。“春观碧桃、夏看紫薇、秋赏红叶、冬品白雪”，实现了“三季有花、四季常青”的环境治理目标，为学员和员工打造了“君在车中坐，车在画中游”的学习和工作环境。同时，海驾以社会责任为己任，倡导文明驾驶、绿色出行。从自身做起，2014、2015连续两年参加新能源汽车展，制定购置新能源汽车计划，尽自己所能为北京的蓝天工程做出应有贡献。如今，海淀驾校周边地域已经列为中关村科技园区北部新区，形成了特有的生态圈、产业链、科技园，海淀北部地区经济由此快速发展。 未来，海淀驾校将朝着生态型驾校方向努力，引进光伏发电等技术，与科技接轨，与自然亲近，利用大数据平台为学员服务，为社会培养优秀驾驶员，在新常态的环境下步入崭新的发展时代，努力成为全国优秀的驾驶员培训基地。 
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